《GB/T 26776-2011 道路車輛 3.5 t以上的商用車報警系統(tǒng)》是中國國家標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了商用車輛（總質(zhì)量大于等于3.5噸）報警系統(tǒng)的要求。

一、范圍：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了最大允許總質(zhì)量超過3.5t的商用車報警系統(tǒng)(VAS)的術(shù)語、性能要求和試驗方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于檢測/探測并警示車門，行李箱蓋，發(fā)動機(jī)罩等的非正常開啟、發(fā)生緊急情況以及駕駛室傾斜和掛車脫鉤或斷電等的車輛報警系統(tǒng)，包括車輛原始配備以及后續(xù)加裝的車輛報警系統(tǒng)。

附錄A中給出了有關(guān)車內(nèi)防護(hù)系統(tǒng)功能試驗的3個試驗示例。

二、試驗項目：
溫度/濕度加速老化試驗、鹽霧腐蝕試驗、振動試驗、機(jī)械沖擊試驗、跌落試驗等。

三、試驗設(shè)備：
恒溫恒濕試驗箱、鹽霧試驗機(jī)、振動試驗臺、沖擊試驗臺、跌落試驗機(jī)。

四、設(shè)備廠商：
環(huán)儀儀器

五、試驗程序（部分）：

溫度/濕度加速老化試驗：

在如下試驗條件下VAS應(yīng)進(jìn)行基本試驗并滿足其要求(見5.3)。

除電池外，設(shè)計環(huán)境溫度在-40 ℃~85℃之間的部件應(yīng)在＋85℃的條件下進(jìn)行;設(shè)計環(huán)境溫度在-40 ℃～+125 ℃之間的部件應(yīng)在125 ℃的條件下進(jìn)行。

按+125℃試驗的部件，應(yīng)按5.5.5的e)~h)采用+125℃的試驗溫度級進(jìn)行試驗。然后裝人VAS系統(tǒng)中采用85℃的試驗溫度按5.5.5步驟進(jìn)行。

試驗包括10個循環(huán)，每個循環(huán)為24 h，按下面的試驗順序進(jìn)行(如圖2所示)。

5.5.5 試驗循環(huán)如下:

a)試驗室溫度保持在tc=23 ℃±5 ℃，相對濕度(RH)在45%~75%之間，保持4 h。
b)0.5 h內(nèi)使溫度tc上升到55℃±2 ℃，相對濕度(RH)為95%~99%。

c)tc在55℃±2℃，相對濕度(RH)為95%～99%保持10 h。

d)2.5 h內(nèi)將溫度tc降低到-40 ℃±2 ℃。

e)在-40 ℃±2℃下保持2 h。

f)在1.5h內(nèi)按4.2.8和表2條件將tc升高到采用的試驗溫度。
g)按4.2.8和表⒉條件使tc在采用的試驗溫度下保持2 h。

h)tc在1.5 h內(nèi)恢復(fù)到23 ℃±5 ℃。

最后一個循環(huán)應(yīng)在達(dá)到結(jié)露點(diǎn)時停止。試驗后VAS應(yīng)滿足基本試驗的要求(見5.3)。

注:在5.5.5的d)、e)、f)、g)、h)階段，不控制相對濕度。

如果試驗室達(dá)到規(guī)定的試驗溫度級需要1.5 h以上，可相應(yīng)延長f)的時間，并縮短a)的時間。
在一個循環(huán)結(jié)束時試驗可以中斷。試驗中斷期間，試驗樣品應(yīng)保持在23 ℃±5 ℃和45%～75%相對濕度下，并在試驗報告中注明中斷時間。

上述所提供的試驗溫度可能不是部件安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)所經(jīng)受的最高溫度。當(dāng)零部件打算安裝在發(fā)動機(jī)罩下靠近發(fā)動機(jī)時，試驗溫度應(yīng)在140 ℃。

該標(biāo)準(zhǔn)的主要目的是確保商用車輛（總質(zhì)量大于等于3.5噸）配備的報警系統(tǒng)滿足一定的功能和性能要求，以提高車輛的安全性和可靠性。商用車輛通常用于貨運(yùn)和運(yùn)輸任務(wù)，因此報警系統(tǒng)的可靠性對于保障道路安全至關(guān)重要。