車內(nèi)環(huán)境 VOC 越來越受到人們的關(guān)注，如何控制車內(nèi)環(huán)境 VOC 也成為各個(gè)主機(jī)廠研究的主要內(nèi)容。為了有效降低車內(nèi) VOC，主機(jī)廠對供應(yīng)商提供的車內(nèi)零部件 VOC 進(jìn)行嚴(yán)格控制。下面，我們采用1立方有害揮發(fā)物釋放艙，對不同汽車零部件的voc釋放量進(jìn)行分析。

車內(nèi)零部件voc釋放量研究：

試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 1立方有害揮發(fā)物釋放艙

試驗(yàn)樣品：方向盤、儀表板總成、前圍隔音墊、飾條、遮陽板總成、頭枕發(fā)泡、中央飾板總成

試驗(yàn)方法：艙室法，采用體積為（1±0.05）m3的密閉空間以及氫火焰粒子檢測儀（FID）進(jìn)行 VOC 測試的一種測試方法，目前通用、大眾及寶馬適用該方法進(jìn)行零部件散發(fā)測試。

實(shí)驗(yàn)過程：

1.試驗(yàn)前一天對試驗(yàn)艙進(jìn)行老化處理，保證艙空白的 FID 低于1ppm。

2.試驗(yàn)時(shí)，對 FID 在線監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，啟動試驗(yàn)程序，艙溫度達(dá)到 65℃時(shí)，將樣品放入艙中，4 小時(shí)后進(jìn)行氣體采集。

3.VOC 和醛酮管采樣流速分別設(shè)置為 100 ml/min、400 ml/min，采樣時(shí)間設(shè)置為 30min。

具體測試程序如下表所示：

實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析：

不同樣品散發(fā) FID 數(shù)據(jù)如下表所示：

1.由表中數(shù)據(jù)可知，大件總成類樣品對應(yīng)的 FID 值以及 TVOC含量比小件總成樣品高，樣品 FID 值高的樣品對應(yīng)的 TVOC 值也相對高，同一類型樣品，原材料的差異也會導(dǎo)致 FID 值以及 TVOC 含量不同。

2.對比表中兩種材料的方向盤的 FID 值可知，原材料對 FID值的貢獻(xiàn)較大，普通皮革材料包覆的方向盤散發(fā)的 CH 化合物較多，采集的樣品管得到的 TVOC 數(shù)據(jù)也高，但是兩種樣品的 TVOC 之間的比例和 FID 的比例并不一致；

3.由于前圍隔音墊中含有發(fā)泡材料，發(fā)泡材料散發(fā) CH 化合物相對較高。

實(shí)驗(yàn)總結(jié)與建議：

汽車零部件中對 TVOC 及總 CH 散發(fā)比較大的零部件主要是大件總成樣品：汽車座椅、方向盤、儀表板、隔音墊等，要控制車內(nèi)空氣的 TVOC 散發(fā)還是要減少大件樣品的 TVOC 散發(fā)量，采樣環(huán)保型原材料、采用相對環(huán)保的生產(chǎn)工藝等可以有效降低單個(gè)零部件的 TVOC散發(fā)量。

如需了解更多1立方有害揮發(fā)物釋放艙的試驗(yàn)研究，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。